“通程航班”，是近三年來中國南方航空股份有限公司總經(jīng)理助理、地面服務(wù)部總經(jīng)理李軍嘴里最常念叨的詞。南航2012年正式推出連接歐亞澳洲的空中橋梁——“廣州之路”，這是一條以廣州為支點，連接歐洲和澳新地區(qū)的空中新捷徑。“廣州之路”推出將近三年，中轉(zhuǎn)樞紐效果顯現(xiàn)，其快速發(fā)展與“通程航班”監(jiān)管這一項全新海關(guān)監(jiān)管模式息息相關(guān)。
“通程航班”提升中轉(zhuǎn)效益
2012年6月15日，南航正式成為海關(guān)總署批準(zhǔn)的首批試行“通程航班”監(jiān)管模式的航空公司，率先對乘坐南航航班經(jīng)廣州白云機場口岸的所有中轉(zhuǎn)出境旅客及部分進(jìn)境中轉(zhuǎn)旅客試行“通程航班”中轉(zhuǎn)模式。該模式下，乘搭通程航班的中轉(zhuǎn)旅客在始發(fā)站一次性辦理始發(fā)站及所有經(jīng)停站的乘機登記手續(xù)，即可在目的站提取托運行李，真正實現(xiàn)“一站式”服務(wù)。
為給進(jìn)出境旅客創(chuàng)造更好的通關(guān)體驗，廣州海關(guān)把支持南航擴大通程航班規(guī)模作為一項重要改革項目來推進(jìn)，不斷擴大通程航班試點航線范圍。目前，在出境渠道已全面實行通程航班監(jiān)管模式，在進(jìn)境渠道開通通程航班航線19條、航班28個，通程航班以廣州白云國際機場為樞紐，連接國外19個國家和地區(qū)，輻射國內(nèi)超過100個城市。
“‘通程航班’給旅客出行帶來極大便利，吸引更多的旅客選擇將廣州作為他們的中轉(zhuǎn)地，間接提高了南航國內(nèi)航線的客座率，從而增強了南航的行業(yè)競爭優(yōu)勢。”李軍表示。
據(jù)統(tǒng)計，2015年1-5月，南航通程中轉(zhuǎn)旅客56.7萬人次，同比增長42.9%；廣州樞紐中轉(zhuǎn)旅客115.9萬人次，其中國際與國內(nèi)互轉(zhuǎn)的中轉(zhuǎn)旅客量同比增長31.1%。
“通程航班”在促進(jìn)南航中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)增長的同時，也提升了中轉(zhuǎn)旅客的滿意度。
“旅客中轉(zhuǎn)時間平均縮短50%以上。”李軍說，“這項業(yè)務(wù)在澳洲服務(wù)評價網(wǎng)product review等世界主流評價網(wǎng)站上得到了旅客的高度認(rèn)可。最新天合聯(lián)盟滿意度調(diào)查顯示，2014年廣州樞紐中轉(zhuǎn)服務(wù)滿意率同比提升13%，排名高于全球知名的仁川及巴黎機場。”
進(jìn)出境轉(zhuǎn)機，so easy
移居墨爾本的張小姐帶著她的兩個小孩回國探親，她對這次過關(guān)的“非常體驗”表示滿意。“以前轉(zhuǎn)飛機需要自己提取托運行李，然后拖著行李再去辦理轉(zhuǎn)機托運手續(xù)，又要照顧小孩，又要兼顧行李，很不方便。現(xiàn)在不需要再操心行李了，省時、省心、省力。”
此前因行李太多，帶著行李轉(zhuǎn)機成了中轉(zhuǎn)旅客的一大困擾。如今，乘坐“通程航班”的中轉(zhuǎn)旅客無需在廣州提取托運行李再重新辦理轉(zhuǎn)機托運手續(xù)，而是由南航統(tǒng)一提取行李辦理海關(guān)手續(xù)，對于不需接受海關(guān)查驗的旅客即可攜帶手提行李直接辦理轉(zhuǎn)機手續(xù)，省去了提取托運行李的麻煩。
海關(guān)助力拓寬“廣州之路”
廣州海關(guān)把支持“通程航班”業(yè)務(wù)作為海關(guān)支持白云機場樞紐建設(shè)、促進(jìn)空港經(jīng)濟發(fā)展的重要舉措。
“通過創(chuàng)新通程航班監(jiān)管流程，建立進(jìn)境行李預(yù)檢模式，進(jìn)一步加快通程航班旅客行李的通關(guān)速度，使絕大部分進(jìn)出境通程旅客享受快捷通關(guān)服務(wù)，提升旅客通關(guān)體驗。”廣州白云機場海關(guān)旅檢處副處長楊杰介紹，“同時積極改進(jìn)通程航班監(jiān)管軟硬件環(huán)境，自主研發(fā)‘通程航班信息服務(wù)系統(tǒng)’，全面提高對中轉(zhuǎn)旅客的信息化監(jiān)管水平。”
在廣州海關(guān)的積極推動下，“通程航班”業(yè)務(wù)健康發(fā)展，通程出入境旅客穩(wěn)步增長。業(yè)務(wù)開展三年以來，共監(jiān)管通程航班63282架次，監(jiān)管通程旅客294.59萬人次，監(jiān)管通程行李331.89萬件。
（徐蘊詩、馮瑞林、李曉斌/文）
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